滑環(huán)在直驅(qū)電機(jī)轉(zhuǎn)子的應(yīng)用領(lǐng)域

　　隨著國內(nèi)風(fēng)電技術(shù)的成熟，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組也開始小型化，從內(nèi)陸風(fēng)扇向大型化、直驅(qū)型、海上風(fēng)電發(fā)展。 其中直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇技術(shù)的發(fā)展特別迅速，特別是在大型風(fēng)扇中直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)更有利。 在直接驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)中，為了在運(yùn)行中正確測(cè)量和控制轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，需要轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置。 特別是為了安全，至少需要兩種速度裝置。 通常的做法是在發(fā)電機(jī)內(nèi)部的摩擦盤上開孔以提高速度，但該速度裝置的缺點(diǎn)是不方便維護(hù)、更換。 另一種一般的方式是在與發(fā)電機(jī)同軸的滑環(huán)的一端安裝編碼器進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)量，該速度方式比較安全可靠，但成本高。

　　默孚龍電子針對(duì)上述存在技術(shù)問題，提供低成本、更換維護(hù)更簡單的直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子滑環(huán)。 將固定在電動(dòng)機(jī)定子上滑環(huán)的靜止部件、與轉(zhuǎn)子連接的葉輪輪轂連接的滑環(huán)的旋轉(zhuǎn)部件、經(jīng)由固定框架固定在滑環(huán)的靜止部件上的信號(hào)盤、滑環(huán)的靜止部件、電動(dòng)機(jī)的定子信號(hào)盤沿著其圓盤均勻地開設(shè)有多個(gè)孔，所述孔對(duì)應(yīng)于接近開關(guān)位置. 信號(hào)板上開的孔是圓孔、方孔、橢圓孔、長孔、菱形孔或扇形孔。 本實(shí)用新型的有益效果是，通過與風(fēng)車輪轂連接的滑環(huán)旋轉(zhuǎn)部件和設(shè)置在滑環(huán)旋轉(zhuǎn)部件上的信號(hào)盤，實(shí)現(xiàn)信號(hào)盤和輪轂的同步旋轉(zhuǎn)，通過接近開關(guān)檢測(cè)脈沖信號(hào)，傳遞給外部控制系統(tǒng)，檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的速度結(jié)構(gòu)簡單、成本低，暴露在電動(dòng)機(jī)殼體外，便于更換維護(hù)。